Yleiskuljetuksen alapinta-ala ja tilavuus ovat suuret. Jotkin vaunut on jaettu ylempään ja alempaan kerrokseen, ja ylempi paneeli on irrotettava. Siksi maatalousperävaunu soveltuu eriominaisuuksisten materiaalien kuljetukseen.
Maatalousperävaunun rakenteellinen lujuus ja tärinänvaimennuskyky on suunniteltu alle 30 km/h ajonopeuden mukaan, ja käytetyn lehtijousen jäykkyys on suurempi kuin tavallisen autoperävaunun. Siksi tyhjällä tai kevyellä kuormalla ajettäessä maatalousperävaunun vaunujen tärinä on suurempi ja ääni on paljon äänekkäämpi, mikä tekee siitä meluisamman.
Staattisen kuorman laskema rungon rasitus on 25-50% suurempi kuin perävaunun. Maatalousperävaunuissa pääasiassa lyhyen matkan kuljetuksiin käytettävien renkaiden tyyppi on sama kuin autojen. Sallittu kuorma on noin 15% suurempi kuin autojen standardin mukaan. Kun kuorma on suuri, kaksoisrenkaita voidaan käyttää rinnakkain. Pääasiassa peltokuljetuksiin käytettäviä maatalousperävaunuja ei kuitenkaan pitäisi käyttää, jotta vältetään renkaiden välinen muta-ansa kentälle kaatuessa, mikä lisää vastusta ja vaikeuttaa ohjausta. Pienikokoisia ja leveitä matalapainerenkaita voidaan käyttää nopeuden parantamiseen.
Maatalousperävaunut on yleensä jaettu yleiskäyttösiin perävaunuihin ja erikoisperävaunuihin. Erikoisperävaunuja käytetään tietyntyyppisten maatalousmateriaalien tai -materiaalien kuljettamiseen, ja niiden toiminnot ovat yleensä purkaminen, hajottaminen tai lastaaminen, kuten viljankuljetus, lannanlevitin, nestemäinen lannoitesäiliöalus, sokeriruo'on kuljetin, karjankuljetuskone jne., kun taas yleiskäyttöiset maatalousperävaunut voivat kuljettaa kaikenlaisia maatalousmateriaaleja tai -materiaaleja.
